10月国内车市上险数据发布 蔚来三款车型入围纯电SUV榜单前十

1. 10月国内车市上险数据发布 蔚来三款车型入围纯电SUV榜单前十

近日，中国汽车技术研究中心（以下称“中汽中心”）于今天公布了2020年10月国内车市上险数据。根据数据显示，2020年10月蔚来品牌整体上险数达4880辆，同比上涨94%。纯电SUV销量前十榜单中，蔚来拿下三席，ES6和 ES8包揽冠亚军，上市不久的EC6位列第九。
蔚来ES6的10月上险数量达到2610台，作为35万级别的纯电动SUV，ES6已连续13个月蝉联纯电动SUV市场销量冠军。

ES6
蔚来ES8的10月累计上险数达1434台，紧随ES6之后排名纯电动SUV市场第二名。ES8在包含燃油车在内的40万元以上中大型SUV排名中位列第十，也是唯一入榜的纯电动汽车，及唯一入榜的自主品牌。

ES8
在开启首月交付之后，轿跑SUV蔚来EC6也以10月累计上险数836台的成绩首次入榜30万以上中型SUV市场，位列第十四名，并在纯电SUV市场位列第九，至此，蔚来三款车型均入围纯电SUV市场上险数前十。

EC6


上周，蔚来正式发布了100kWh电池系统及电池升级方案。拥有无热蔓延安全设计、高度集成化、全天候温控、全球首个端云融合BMS四大技术亮点。搭载100kWh电池后，蔚来车型NEDC续航里程最高可达615km。


100kWh电池系统的上线使得蔚来完成了车电分离体系以及BaaS电池租用服务的商业闭环。用户通过BaaS模式购买70kWh电池车型，车价减7万元，每月电池租用服务费980元； BaaS模式购买100kWh电池车型，车价减12.8万元，每月电池租用服务费1480元。此外，蔚来还推出了电池灵活升级方案，70kWh电池用户按月灵活升级100kWh电池，每月支付880元；按年灵活升级100kWh电池，每年支付7980元。按月和按年灵活升级电池，满足了用户不同场景下的出行需求。
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2. 蔚来ES6获得纯电SUV销量冠军，5月上险数排行榜公布

近日，中国汽车技术研究中心公布了2020年5月纯电SUV的上险数据。其中蔚来ES6获得第一名，上险数为2652台。截至5月，ES6累计上险数已达20637台，已连续9个月蝉联豪华电动SUV第一名。并且在包含燃油车的“豪华中型SUV”及“豪华中大型SUV”榜单中，蔚来ES6和ES8均榜上有名，表现出色。
上险数第二名的纯电SUV是比亚迪元EV，虽然它并没有进入新能源车销量总榜前十，但该车自上市以来销量一直处于细分市场（小型SUV）前列，算是一辆颜值、续航、科技等方面都不错的产品。
第三名到第六名都是新势力的产品，哪吒N01凭借不错的性价比超过了威马和小鹏获得第三，证明中低端产品依旧有它的市场。
东风本田的X-NV“意外”上榜，据邦老师所知，这辆车在终端优惠非常高，甚至能做到“高配5.5折、低配5折”，超大优惠可能刺激到了该车的销量。当然该车在智能化等方面不如自主品牌和新势力，但冲着这么大的优惠和本田的品牌力，有兴趣的朋友也可以考虑下。
从排行榜上能看出，新势力们牢牢抓住了C端用户的心，并且在逐步地给自主品牌和合资品牌们压力。而市场和用户也在不断告诉厂商，只要产品优秀，就会有人来买；吃老本的时代已经过去了，希望每个品牌都能加油吧。
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3. 4月销量最高的纯电动SUV，蔚来ES6好在哪？

随着汽车电动化进程越来越快，新能源汽车在市场上也逐渐受到众多消费者的认可与青睐，而近几年来，除了传统造车品牌以外一些新兴造车新势力品牌也随之多了起来。今天，咖哥要给大家说到的蔚来汽车，在4月份刚刚取得了3155台的销量，其中蔚来ES6交付量达2907辆，成为4月中国销量最高的纯电SUV车型。既然能卖这么好，身上肯定不乏一些亮点，今天咖哥就给大家聊聊这款车，看看它为啥能热销？
蔚来ES6产品亮点解读
蔚来ES6作为蔚来汽车的第二款量产车型，定位为中型纯电动SUV，厂商指导售价为35.80-46.80万元，其NEDC工况续航里程为420/430/490/510km。外观上蔚来ES6前脸的线条比ES8更年轻、简洁，家族式的X-bar标志性前脸设计得到了很好的延续，同时减掉了一些夸张的设计，线条柔和了许多，但仍然具有很高的辨识度。（配图为：官图及内饰实拍）
灯光的设计也成为了前脸的一大亮点，采用了分体式设计，全系标配LED大灯。
采用了2排5座的布局，侧身的线条流畅，悬浮式车顶设计，配合动感的轮毂，并采用隐藏式的门把手，有效的降低了风阻系数，这些都增加了整车的运动视觉感受。
蔚来ES6的尺寸比ES8有所缩小，尺寸上其长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm，这个轴距相比同级别车型算是比较大的。
尾部整体设计简洁，立体式LED尾灯与蔚来ES8如出一辙，沿用了家族化心跳式LED灯带的尾灯造型，其在夜晚拥有不错的辨识度。外观来说，蔚来ES6更加年轻，视觉运动感也更强，且蔚来EP9上很多设计元素都放在了ES6身上，给人了全新的感受。
内饰设计同样继承了蔚来现有的设计语言，但是为了突出舒适性和豪华感，蔚来ES6车内大量使用了皮革材料，Nappa真皮也覆盖到了所能触及的区域，这些都能很好的讨好年轻用户。
还保留了语音助手NOMI、调节范围超广的女王副驾、镜子面积占比超大的遮阳板等配置，而NOMI也算是蔚来的一个亮点，它能够实现语音交互的实体化，为用户带来更好的智能化体验。
11.3英寸中控大屏和蔚来ES8相比，它的进步还是很明显的，虽然屏幕组件的外部尺寸一样，但使用了更窄的边框，顺应了当下的"全面屏"的潮流。
而蔚来ES6的换挡机构还是比较有个性，不仅不占空间，而且操作起来咖哥也觉得比较便捷。
下方还配备有一个手机无线充电槽，面积较大且表面覆盖有防滑材质，适配多种尺寸的手机，电功率可达10w。
前排皮质座椅柔软，并具备主/副驾驶座椅电动调节功能，还是能够带来不错的乘坐感受，虽然车型尺寸相比蔚来ES8要小一些，但是实际乘坐体验空间感受差异不大。
后排座椅材质与前排保持一致，坐垫尺寸较大，对于腿部的支撑性不错，中高配车型还具备后排座椅加热功能。
虽然没有7座版车型，但是储物空间还是比较充足，行李厢容积为584L，后排座椅支持比例放倒，放倒后行李厢平整，容积最大可以扩展到1433L。整个车内部分，蔚来ES6全新设计了一体式运动座椅及多功能真皮向盘，提升了车内运动氛围。NOMI语音助手、女王副驾等等都为用户带来更好的智能化体验，并且整个乘坐质感及空间表现也都基本满足大多数消费者的需求，其次配置方也是相当丰富，达到了豪华品牌车应有的高水准。
动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机，值得一提的是，为了兼顾性能和效率，它采用了永磁同步电机和感应电机相结合的形式。运动版车型最大功率320kW（345Ps），最大扭矩为610N·m，性能版车型最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间最低仅需4.7秒。电池方面，蔚来ES6除了提供和蔚来ES8相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh的大电池容量版本，能够增加70-80km的续航里程。综合来看，蔚来ES6的性能表现不错，NEDC最高续航里程最高达到510km，并且配备了多种续航里程选择，满足更多消费者需求。
蔚来ES6能够热销并非偶然
单从车型来说，蔚来ES6保留了很多ES8的元素，并针对自身定位进行相应的优化改进。内饰用料讲究，动力输出强劲，续航也有所提升，并可选装84kWh大容量电池进一步提升续航水平。这些都能给消费者带来一个不错的基础硬件。
作为一款起步售价高达35.80万的纯电SUV车型，在疫情期间的销量还能够稳步上涨，这也从侧面反映出越来越多消费者对这款车型产品力以及品牌的认可，同时这也反应出大家对中型豪华纯电SUV的需求还是比较旺盛，且目前市面上这一类车型还是相对选择较少，这也是导致蔚来ES6有一个不错的销量表现。
而在4月23日国家最新出台的新能源最新补贴政策中提到，获得补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），不过拥有"换电模式"的车辆不受新能源补贴政策的影响，所以蔚来ES6的补贴前售价虽然超出了30万元，但依然能够享受补贴，只是补贴金额有所下滑。
值得注意的是，由于目前蔚来的补贴政策是5月31日以前提车的消费者能够享受2019年的补贴，而之后交付的消费者享受2020年补贴，之间将近有最高7千元的差额。因此有很多消费会赶在这个时间节点去购买它。此外，蔚来的终身免费换电服务也是好多消费者选择它的一个重要原因！总之，在咖哥看来蔚来ES6能够热销并非偶然，大家觉得呢？
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4. 蔚来ES6成4月纯电SUV销量冠军，实力强劲

根据中国汽车技术研究中心所公布的4月新能源汽车的上险量数据，蔚来汽车的蔚来ES6成为了4月纯电SUV销量冠军，紧随其后的是小鹏G3和比亚迪元EV，但是这两款车型的销量总和仍然比不上蔚来ES6。可以说，蔚来ES6这样的销量表现还是很值得认可的。
蔚来ES6可以取得这样的结果，可以说是一点也不让人意外的。蔚来ES6是在去年年底正式上市的，与蔚来汽车的第一款量产车型蔚来ES8存在很多相似之处，不过在外观设计上，蔚来ES6还是要比蔚来ES8看起来更加年轻且简洁一些。蔚来ES6采用了蔚来汽车标志性的X-bar前脸设计，时尚的分体式大灯组设计，辨识度很高。
除了外观不错之外，蔚来ES6的内饰设计也是可圈可点的，可以很好地满足需求。驾驶者打开车门，迎面而来的便是很好的豪华感。在同级别车型里，蔚来ES6的内饰质感可以说是数一数二的，Microfiber超纤绒材质，触感更是没话说。
内外兼修且实力不俗的蔚来ES6，是一款实力很不俗的中高端纯电动SUV车型，所以蔚来ES6能够取得如此的销量表现，也就不足为奇了。
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5. 12月上险数据公布，蔚来ES6再次卫冕纯电动SUV销量冠军

2020年1月10日，中汽中心数据资源中心于今天公布了2019年12月国内车市上险数据。根据数据显示，2019年12月蔚来品牌整体上险数达3184辆，突破3000大关，在持续下滑的车市中连续五个月呈现逆势上扬态势。
其中，品牌旗下智能电动全能SUV ES6 的12月上险数量达到2547辆，稳步攀上2500的门槛，以35万元以上的单价再次卫冕纯电动SUV市场销量冠军。作为唯一入榜的纯电动SUV，ES6已连续第五个月进入豪华中型SUV细分市场前十。尽管6月下旬开始对外交付，ES6在2019年达到了11490辆的上险量，在豪华中型SUV中排行十二。随着蔚来销售网络的继续扩张，相信2020年同级销量前十只是ES6的起点。



ES8 2019年的累计上险数达到9259辆，尤其是在7月新能源补贴退坡后依然保持了连续5个月稳步上升，12月环比上涨36.1%。ES8在可选装三排座的豪华SUV细分市场中以第六位收官2019，随着产品力全面提升的全新ES8在4月正式交付，有理由相信ES8在2020年将取得更好的成绩。


受宏观经济环境影响，2019年乘用车市场，及新能源车市场在12月依然呈现下滑态势，其中狭义乘用车12月销量同比下滑4.87%，全年累计销量同比下滑3.84%；新能源乘用车12月销量同比下滑67.2%，全年下滑2.08%。值得注意的是，豪华车销量在12月表现强劲，豪华SUV和轿车品类分别同比上涨26.53%和4.73%。车市寒冬仍在继续，高品质产品在此大背景下反而更受青睐。
奔驰EQC和奥迪e-tron在12月分别销售73和44辆，这个成绩与两车上市时的宣传攻势及品牌自有销售网络难以匹配，说明即使是传统豪华品牌，仅仅推出油改电产品也难以获得市场认可：与产品力匹配的价格、基于电动化的智能体验是中高端用户选购电动车时的重要考量因素。

（以上数据来源：中汽中心数据资源中心零售数据）
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6. 10月新能源SUV销量排行前十，造车新势力占6席，蔚来占2席！

7. 月度销量接连破纪录，比蔚来ES6还火，最受欢迎的新能源SUV

车市下行加上“黑天鹅”事件的双重冲击，让今年国内的车市变得既不平静，更不容易。不过，正所谓“寒冬终会退去”，随着经济的复苏，时下国内车市也是呈现出了快速回暖的趋势，且不仅传统的燃油轿车和SUV实现了稳中有进的增长，同时国内的新能源汽车市场的状况也是一片大好，从中我们正是能够看出时下国人对新能源车的认可度已得到了显著提高。

（特斯拉Model 3）
而在当前的新能源车市场中，最畅销的车型则是宏光MINI EV与国产特斯拉Model 3了，它们一个是微型车中的销冠，另一个则是主流新能源汽车中的销量王。但是在市场上除了这两款车之外，我们的造车新势力们旗下的车型销量也十分不错。以刚刚过去的10月份为例，理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车这三巨头就取得了非常可观的市场表现。

其中，10月份销量最出色的头部造车新势力就是产品阵容丰富的蔚来汽车了，它旗下蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6在10月的总交付量直接达到了5055台，市场表现也足以媲美多数弱势的燃油车品牌了。而紧随其后的则是理想汽车，它虽然时下仅有1款车型，但10月份的交付量却是达到了3692台，比之小鹏汽车两款车型的总交付量还要多。

值得注意的是，尽管时下看似最畅销的造车新势力是蔚来汽车，但实际上它目前单月交付量破2000台的车型却仅有蔚来ES6这一款车型，且蔚来ES6 10月的交付量相较于9月份的3226台还呈现出了下降，估计对于这个情况蔚来汽车内部应该也颇为头疼。

综合来看的话，目前最受认可和最受欢迎的新能源SUV还是 理想ONE。月度交付量已达到了3692台，理想汽车的自造血能力以及在造车新势力中的优势地位均已不言而喻。而且，理想汽车旗下理想ONE的市场表现也并非只有10月份十分出色，同时它自上市以来，就一直是最畅销的新能源中大型SUV，且自本年度6月份开始，更呈现出了销量层面上的直线增长。具体来看：

从上图中我们可以看到，理想ONE在本年度初期受大环境与产能的影响，销量表现虽然不错，但却是起伏不定。而随着6月份产能的放开，以及经济的回暖，理想ONE的交付量却是实现了显著增长，且自8月份刷新了此前的月度交付记录后，更持续着快速的增长趋势，于9月和10月份分别以3504台和3692台的交付量再创新高，成为了新能源SUV中的“新巨头”。

所以，从理想ONE近几个月的交付量增长势头中我们可以看出，市场和用户对于理想ONE还是很认可的，估计在10月份，理想ONE依旧会是最受欢迎的新能源SUV，而且有可能会进一步拉开与蔚来ES8、蔚来ES6等新能源SUV之间的距离。

大浪淘沙之下，之前那些“圈地”、“骗补”的造车新势力们均已纷纷倒下，并使得国内的造车新势力形成了蔚来、小鹏和理想汽车三足鼎立的趋势。而从近几个月蔚来、小鹏和理想汽车的销量表现来看，蔚来与小鹏的增长略显乏力，意味着他们需要进一步提升旗下车型的产品实力了。而理想汽车目前虽是只有理想ONE这一款旗舰车型，但兼顾了燃油车与纯电动汽车优势于一身的理想ONE却是将路越走越宽了，说明对于用户而言还是更喜欢与信赖不依赖充电桩的“电车”。实际上也确实是如此，毕竟现在的纯电动汽车依然还未能完全解决里程焦虑的问题。
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8. 6月国产新能源乘用车销量排名：蔚来增长迅猛 特斯拉霸屏

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年6月全国新能源乘用车销售8.34万辆，同比下滑38.8%。从环比数据来看，全国新能源乘用车近期出现稳步增加，较5月增加约1.52万辆，环比增加22.28%。
蔚来汽车销量增长迅猛
6月，特斯拉中国销售14954辆，再次超越比亚迪汽车成为国内新能源领域销量最高的汽车企业。比亚迪6月销售13168辆，同比下滑49.2%。尽管销量下跌严重，资本市场对比亚迪汽车却青睐有加。7月10日，比亚迪股价报收89元/股，当日涨幅为5.38%，创公司股价历史新高。与此同时，公司总市值达到2253亿元。这一市值规模超越了上汽集团2212亿元，成为中国最大市值车企。

6月新能源乘用车企业销量排名
在造车新势力方面，蔚来汽车是唯一的月销突破3000辆的造车新势力汽车企业。6月，蔚来汽车销售3740辆，同比增加179.1%。蔚来汽车已连续4个月实现同比增长，并在2季度交车破万辆。与此同时，威马汽车、理想汽车、合众汽车、小鹏汽车月销量均在6月维持在千辆以上。其中，威马汽车销售2028辆，同比增加6.6%；理想汽车6月售出了1834辆。合众汽车、小鹏汽车则分别售出1333辆、1094辆。从各大造车新势力销量来看，蔚来汽车在造车新势力企业中一哥的地位更趋稳固，销量优势明显。
此外，广汽集团和蔚来共同成立的新品牌合创首款量产车型HYCAN 007销量在6月也开始发力。6月，合创HYCAN 007销售110辆。5月，合创HYCAN 007则仅售了22辆。
在合资企业方面，上汽通用五菱、上汽大众6月销量均突破了3000辆。其中，上汽通用五菱销量主要依靠宝骏E100、宝骏E200两款车型冲量，加上E300也已经上市，整体势头不错；上汽大众销量则集中于PHEV（混合动力）车型，帕萨特 1.4T PHEV、途观 1.4T PHEV是上汽大众主要的新能源销售车型。
Model 3再次蝉联国内最热销新能源车型
目前，国内最热销的新能源车型是特斯拉中国的Model 3。6月，Model 3销售14954辆，绝对领先于其他新能源车型，已经位居轿车榜第18位，可以和传统燃油车比肩。特斯拉在中国的热卖也帮助特斯拉近期实现股价新高。据媒体报道，特斯拉近期收涨近11%股价突破1500美元，市值近2900亿美元。马斯克本人身家也超越股神巴菲特，领先于甲骨文公司创始人拉里-埃里森和谷歌创始人谢尔盖-布林。
除Model 3外，国内6月销量突破3千辆的车型仅有比亚迪全新秦EV、广汽新能源Aion S。6月，全新秦EV销售4106辆。同时，Aion S售出3000辆，同比增长48.8%。

6月新能源乘用车销量排名
在造车新势力方面，蔚来ES6是唯一的一款月销量突破2000辆的新势力新能源车型。威马EX5、理想ONE在6月分别售出1990辆、1834辆。从销量来看，威马EX5、理想ONE两款车型基本处于同一水平。但理想ONE推出时间明显更短，经历了一些舆论危机，销量上也没有出现大幅起落。作为一款在新能源市场不那么“主流”的车型（增程式），理想ONE这款车的表现还是有些超预期。最后，蔚来ES8在6月销量也突破千辆，销售1264辆。尽管蔚来ES6早已成为蔚来汽车的当家花旦，蔚来ES8似乎并未被市场边缘化。
此外，哪吒U在6月售出500辆。据了解，合众汽车6月在一二线城市新开了不少新店，渠道拓宽，直接促进了哪吒U销量增长。此前，哪吒汽车销售渠道更多依托于低线城市。
在合资新能源车型方面，东风本田X-NV在6月的表现值得一提。X-NV于2019年10月上市，定位于一款纯电小型SUV。上市后，X-NV月销量大多仅维持在百台左右。6月，X-NV销量实现一定突破，销售1435辆。除X-NV外，新宝来 BEV在6月销量也突破千辆。新宝来 BEV在今年4月实现千辆销售后，6月再次销量破千。虽然合资企业在新能源领域主要依靠PHEV混合动力车型，但X-NV、新宝来 BEV却也使合资车企在纯电动领域展现了一定实力。相信随着国内新能源领域进一步发展深入，合资车企在纯电动领域会有越来越多的投入。
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